Home
History B‐25H‐10‐NA SN 43‐5104 "Bones"
The B‐25H‐10‐NA SN 43‐5104 known as "Bones" was completed in July of 1944. As the
plane neared completion, North American employees covered the aircraft with dollar
bills. This money was collected and donated to the Army‐Navy relief fund. North
American President "Dutch" Kindelberger arranged for brushes and paint that employees
used to sign the historic bomber. United States Army Air Force commanding general
"Hap" Arnold permitted the signed bomber to be delivered with the signatures. While
at Columbia Army Air Base, South Carolina, the B‐25 was assigned her first crew and
departed from Morrison Field at West Palm Beach, Florida, on November 11, 1944. On
November 30, 1944, "Bones" arrived in Feni, India, where she was assigned to the 12th
BG's 82nd Bomb Squadron. During December, she was involved in several successful
missions. In early 1945, her pilot, 2nd Lt. Robert Allen was quoted as saying: "Bones
is a running fool. We love this ship; and we ought to, for it has brought us 15,000
miles without a complaint. It's temperamental, but we're on to all of its tricks".
Just prior to the end of the war, "Bones" reportedly had a low‐altitude midair
collision with a large vulture that went through the right windshield just missing
the navigator. She was never flown in combat again. The definitive final destination
of "Bones" is unknown, but she is reported to have been scrapped in India.
We had a pilot named Nick Nickols from east Texas who flew in Korea also. He claimed
to be an ace for the other side. Seems he had cracked up 5 P‐51 Mustangs. He owned a
chicken farm and an old Navion at the time. He flew a Navion in to Petty Jean
Mountain Airport , Arkansas , with a stuck valve. That is where I (Dick) learned the
rope trick.( snag flyin)
He had wires hanging down all over the place and virtually no instrument working.
The Navion was a real L‐17 that Bill Ross eventually bought. Bill may still have it.
He was a very likeable guy but an accident waiting to happen. I think he killed
himself on his farm in a freak accident involving a moving vehicle and an unmovable
fence.
Ken Mahaffey lived in Texas and owned a Navion. He was a Sergeant Pilot in the Pacific and flew
Corsairs. He told us he knew Pappy Boyington.
Another active member was Clyde Hall. He flew B‐24s but was kept stateside as an instructor, much to
his chagrin.
Bob Rahn was a test pilot and actually flew the first A4 and is in the Navy Test Pilot HOF.
John Testrake was an airline pilot who was hijacked and held hostage for 17 days in Beirut, Lebanon.